遠(yuǎn)距離無線組網(wǎng)mesh模塊廠家無人機(jī)2025年規(guī)模427億美元，根據(jù)德國無人機(jī)研究公司Droneindustryinsights的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年，全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到428億美元。數(shù)據(jù)基于發(fā)布的《2020-2025年無人機(jī)市場(chǎng)報(bào)告》。預(yù)計(jì)2023年全球無人機(jī)市場(chǎng)將產(chǎn)生325億美元的價(jià)值。遠(yuǎn)距離無線組網(wǎng)mesh模塊廠家預(yù)測(cè)，該市場(chǎng)將以23.8%復(fù)合年增長率的增長意味著到2025年，其價(jià)值將幾乎翻一番，達(dá)到428億美元?！斑@比我們?cè)谌ツ昕吹降囊獦酚^得多，”Droneindustryinsights的一份報(bào)告說，但這表明，盡管商用無人機(jī)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，它仍然保持著彈性?！?br />
到2026年，美國將有100萬架無人機(jī)投遞，根據(jù)高德納(Gartner)根據(jù)公司的新分析，到2026年，將有100多萬架無人機(jī)用于零售配送。與目前約2萬架無人機(jī)相比，這將是近5000%的增長。

高德納公司(Gartner)在2020年5月的一份報(bào)告中，冠狀病毒在應(yīng)對(duì)危機(jī)的人道主義努力中，(coronavirus)加快了無人機(jī)交付的使用，遠(yuǎn)距離無線組網(wǎng)mesh模塊廠家說到并指出Zipline等公司正在使用非接觸式無人機(jī)在五個(gè)非洲國家的偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸COVID-19檢測(cè)樣本。聯(lián)合包裹與無人機(jī)初創(chuàng)公司DroneUP合作，測(cè)試無人機(jī)如何通過交付幫助醫(yī)院。

該報(bào)告預(yù)測(cè)，到2026年，將有超過100萬架無人機(jī)進(jìn)行零售配送。美國的零售配送主要是由于冠狀病毒。前兩周，阿爾伯特的無人機(jī)配送公司W(wǎng)ing將美國的無人機(jī)配送量翻了一番。Wing在弗吉尼亞運(yùn)營無人機(jī)配送服務(wù)，這是聯(lián)邦航空局無人機(jī)系統(tǒng)集成試點(diǎn)計(jì)劃的一部分。遠(yuǎn)距離無線組網(wǎng)mesh模塊廠家說到他們與聯(lián)邦快遞和沃格林一起送貨，因?yàn)楣跔畈《緮U(kuò)大了送貨范圍，包括面食和嬰兒食品。

但問題是：根據(jù)相關(guān)立法，高德納預(yù)計(jì)，2025年以前不可能實(shí)現(xiàn)常規(guī)和大規(guī)模的自主無人機(jī)飛行?！氨O(jiān)管框架是大規(guī)模部署和交付無人機(jī)的主要障礙之一，”該報(bào)告稱，“Gartner認(rèn)為，在2025年之前，不可能進(jìn)行常規(guī)和大規(guī)模的自主無人機(jī)飛行。”Gartner的報(bào)告指出，遠(yuǎn)距離無線組網(wǎng)mesh模塊廠家說到無人駕駛交通管理(UTM)該系統(tǒng)的無人機(jī)專用空中交通控制系統(tǒng)將于2025年推出。盡管UTM系統(tǒng)在挪威和其他國家得到了不同程度的實(shí)施，但美國聯(lián)邦UTM系統(tǒng)仍處于測(cè)試階段。盡管美國聯(lián)邦航空局正在逐步在小范圍內(nèi)啟用UTM功能，但Gartner預(yù)計(jì)需要幾年時(shí)間才能全面實(shí)施。

高德納的報(bào)告甚至不涉及公眾意見。根據(jù)Hawthorngroup委托的一項(xiàng)研究，42%的美國人認(rèn)為無人機(jī)送貨不是一個(gè)好主意。這項(xiàng)研究詢問美國人對(duì)無人機(jī)的看法是消極的還是積極的，以及他們是否希望無人機(jī)能夠大規(guī)模送貨上門。