20千米wifi圖傳模塊廠家:2027年全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到48億美元
發(fā)布日期:2023-01-04
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20千米wifi圖傳模塊廠家:2027年全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到48億美元,F(xiàn)orencisResearch一項(xiàng)研究估計(jì),到2027年,全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到48億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率約為28.9%。該研究包括跟蹤、識(shí)別和檢測(cè)無(wú)人飛機(jī)(UAV)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以防止在機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、戰(zhàn)場(chǎng)和軍事設(shè)施等地區(qū)進(jìn)行非法活動(dòng)。20千米wifi圖傳模塊廠家研究包括無(wú)人機(jī)檢測(cè)設(shè)備、安全解決方案和無(wú)人機(jī)中和設(shè)備的各種組合。這些預(yù)計(jì)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素包括無(wú)人機(jī)的使用和軍事領(lǐng)域的進(jìn)步,而市場(chǎng)限制因素包括高昂的研發(fā)成本。20千米wifi圖傳模塊廠家研究表明,中小型工業(yè)可能無(wú)法承受部署反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。審查的細(xì)分市場(chǎng)包括:基于類型的細(xì)分:破壞性和非破壞性?;谄脚_(tái)類型的細(xì)分:地面、手持和無(wú)人機(jī)?;诩夹g(shù)的細(xì)分:激光系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)?;谂渲妙愋偷募?xì)分:固定和移動(dòng)?;趹?yīng)用程序的細(xì)分:檢測(cè)、檢測(cè)和中斷。基于用戶細(xì)分:軍事和國(guó)防、土地安全、商業(yè)、政府等?;趨^(qū)域覆蓋的細(xì)分包括:北美、歐洲、亞太、中東、非洲和南美,分析各國(guó)/地區(qū)。
根據(jù)ForencisResearch對(duì)反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的研究報(bào)告涵蓋了對(duì)歷史、近期和當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)的深入分析。此外,市場(chǎng)份額/排名分析、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、競(jìng)爭(zhēng)格局、各區(qū)域國(guó)家/區(qū)域分析和整個(gè)供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)。20千米wifi圖傳模塊廠家說到公司包括:泰雷茲集團(tuán)、洛克希德·馬丁、薩博、雷神公司、BlighterSurveillance,Dedrone,Droneshield,Liteye,SCG安全和反情報(bào),諾斯羅普·格魯曼公司,DeTect,SRC,Theiss無(wú)人機(jī)解決方案等。
20千米wifi圖傳模塊廠家:亞馬遜為無(wú)人機(jī)滑雪和沖浪者申請(qǐng)專利,美國(guó)專利商標(biāo)局的形象亞馬遜不僅考慮用無(wú)人機(jī)送貨。本周公布的新專利展示了無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)的想法,專門為滑雪者、沖浪者、滑冰者設(shè)計(jì)。根據(jù)2016年6月提交的專利文件,“雖然無(wú)人機(jī)有多種已知用途,但與其他用途相比,控制無(wú)人機(jī)的一些技術(shù)相對(duì)有限?!薄袄?,目前用于自動(dòng)空中飛機(jī)的手動(dòng)遙控器不利于用戶在操作遙控器時(shí)使用手進(jìn)行其他用途?!?br />
這個(gè)概念并不完全新穎。自由飛系統(tǒng)(FreeflySystems)等公司和其他有創(chuàng)意的人拼湊出類似的東西。亞馬遜的想法集中在自動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和用戶之間的互動(dòng)上。20千米wifi圖傳模塊廠家說到它的功能包括允許用戶將無(wú)人機(jī)呼叫到他們的位置。無(wú)人機(jī)還將能夠探測(cè)和避免用戶和/或牽引線路徑上的障礙。文件寫道:“例如,當(dāng)用戶在山區(qū)滑雪時(shí),可以確定一個(gè)指定的旅游區(qū),以避開懸崖或其他危險(xiǎn)區(qū)域。”這種無(wú)人機(jī)甚至可以把用戶帶到空中。該專利包括亞馬遜高管GurKimchi,他曾領(lǐng)導(dǎo)公司PrimeAir這個(gè)部門持續(xù)了7年。取代他的是前波音(Boeing)高管大衛(wèi)?卡本(DavidCarbon)。