20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家解密飛行出租車電動垂直起降飛機(jī)市場，英國分析公司IDTechEx本報(bào)告旨在幫助客戶了解令人興奮的新興城市空運(yùn)（UAM）市場。報(bào)告提供了全面詳細(xì)的信息，包括不同的電動垂直起降（eVTOL）飛機(jī)設(shè)計(jì)架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，航空電池、航空電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的細(xì)節(jié)，促進(jìn)系統(tǒng)、復(fù)合材料和eVTOL地面基礎(chǔ)設(shè)施等。eVTOL除了空中出租車市場的信息和分析外，報(bào)告還包括IDTechEx公司對eVTOL展望20年空中出租車銷售、市場收入、電池需求和電池市場收入，并詳細(xì)介紹了他們的預(yù)測方法。

20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家飛行出租車的概念很容易被炒作，經(jīng)常出現(xiàn)在各種科幻電影、書籍、游戲或討論話題中。IDTechEx新報(bào)告沒有那么夸張他們對客運(yùn)沒那么夸張，eVTOL飛機(jī)的獨(dú)立研究反映了飛機(jī)的獨(dú)立研究eVTOL市場發(fā)展初期的現(xiàn)實(shí)。IDTechEx對城市空運(yùn)（UAM）空中出租車/無人駕駛飛機(jī)的分析顯示，公眾想象的高端出租車/無人駕駛飛機(jī)的分析顯示，20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家坦言eVTOL商業(yè)模式幾乎不可能，用戶很難獲得超越現(xiàn)有航空客運(yùn)模式的高質(zhì)量服務(wù)。然而，與競爭運(yùn)輸模式相比，eVTOL飛機(jī)可以以更低的成本提供更快、更直接、更靈活的旅程。正是這種潛力吸引了航空業(yè)內(nèi)外大公司的關(guān)注，激發(fā)了對新興市場的大量投資。

事實(shí)上，世界上許多大的航空航天和汽車公司都在增加對eVTOL飛機(jī)的興趣被視為一種潛在的革命性的新運(yùn)輸方式。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司和貝爾等現(xiàn)有原始設(shè)備制造商（OEM）都在進(jìn)行eVTOL開發(fā)計(jì)劃。主要航空航天供應(yīng)商雷神公司，GE，SAFRAN，羅羅和霍尼韋爾，eVTOL技術(shù)投資，包括電動和混合動力組件、自動飛行系統(tǒng)和先進(jìn)的空中交通管理系統(tǒng)。20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到，如TORAY和Hexcel等復(fù)合材料制造商已與復(fù)合材料制造商合作OEM廠家合作，開發(fā)eVTOL所需的先進(jìn)輕質(zhì)材料。汽車制造商也是對的，eVTOL豐田、現(xiàn)代、吉利、斯泰蘭蒂斯、戴姆勒和通用汽車都很感興趣eVTOL行業(yè)投資。
2020年1月豐田向eVTOL初創(chuàng)公司喬比航空投資近4億美元，完成融資5.9億美元，私募基金經(jīng)理BaillieGifford加入公司，后者早期以每股6美元的價(jià)格投資特斯拉股票。BaillieGifford還向德國百合投資了3500萬美元，認(rèn)識到這一變革性新興市場的長期潛力。遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到除了喬比和百合，世界上還有很多有趣的東西eVTOL包括德國在內(nèi)的初創(chuàng)公司，包括德國的初創(chuàng)公司Volocopter，中國的億航，日本的SkyDrive，英國的VerticalAerospace以及英國的JauntAirMobility和美國Beta他們正處于向商業(yè)產(chǎn)品邁進(jìn)的各個(gè)階段?，F(xiàn)在有很多人在對待它eVTOL有人駕駛飛機(jī)試飛。美國Archer航空公司，他們幾乎沒有披露任何關(guān)于飛機(jī)的信息，但近宣布他們計(jì)劃通過收購來收購飛機(jī)SPAC公司合并成為一家新的上市公司。這筆交易將使Archer估值達(dá)到38億美元。除此消息外，Archer還宣布聯(lián)合航空公司10億美元eVTOL飛機(jī)訂單。隨著一架航空認(rèn)證，eVTOL飛機(jī)越來越近，投資者對市場的興趣也在逐漸上升。
航空航天原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商對發(fā)展中市場反應(yīng)的詳細(xì)信息，以及正在進(jìn)行的信息eVTOL開發(fā)項(xiàng)目的背景。20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到IDTechEx提供各種空運(yùn)應(yīng)用的階段進(jìn)展分析，以及對各種空運(yùn)應(yīng)用的進(jìn)展分析eVTOL調(diào)查空運(yùn)服務(wù)總運(yùn)營成本，并與當(dāng)前直升機(jī)運(yùn)營成本進(jìn)行比較。
eVTOL飛機(jī)為許多技術(shù)領(lǐng)域的公司提供了機(jī)會，但仍有許多挑戰(zhàn)需要解決，特別是在滿足高功率、高能量密度和高循環(huán)壽命要求的電池技術(shù)方面。這些需求導(dǎo)致許多公司關(guān)注現(xiàn)有渦輪和活塞發(fā)動機(jī)或燃料電池的混合動力解決方案。20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到電動飛行的嚴(yán)格要求為許多技術(shù)（如鋰金屬電池、先進(jìn)的復(fù)合材料和軸向磁通電機(jī)）的開發(fā)人員提供了一個(gè)有前途的市場。

eVTOL市場上有很多機(jī)會。由于航空認(rèn)證時(shí)間普遍較慢，早期進(jìn)入市場的企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。面對這個(gè)充滿活力的新市場，那些首先進(jìn)入市場的人將有機(jī)會成為這個(gè)技術(shù)前沿的品牌先進(jìn)者。這份報(bào)告是為了理解或踏足eVTOL該領(lǐng)域的公司具有指導(dǎo)作用，未來幾十年的規(guī)劃和發(fā)展可以提前布局占據(jù)eVTOL市場發(fā)揮著重要作用。

德勤（Deloitte）新研究預(yù)測，到2035年，先進(jìn)的wifi空中交通市場將達(dá)到1150億美元，根據(jù)德勤（Deloitte）美國應(yīng)建立全面的國家先進(jìn)空中交通報(bào)告（AAM）通過發(fā)展和擴(kuò)大戰(zhàn)略，使其能夠發(fā)展和擴(kuò)大AAM國內(nèi)產(chǎn)業(yè)率先進(jìn)入市場。

20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到德勤(Deloitte)和航空航天工業(yè)協(xié)會(AIA)對美國航空航天和汽車行業(yè)50多位領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了一系列采訪，以調(diào)查太空領(lǐng)域的全球競爭，以及美國在航空航天和汽車行業(yè)取得領(lǐng)導(dǎo)地位所需的關(guān)鍵步驟和條件。德勤還調(diào)查了美國102名行業(yè)和政策高管進(jìn)行研究AAM市場潛力，分析開發(fā)AAM產(chǎn)品和服務(wù)所需的主要技術(shù)。”

德勤預(yù)計(jì)，到2035年，美國將客貨運(yùn)輸AAM市場規(guī)模將達(dá)到約1150億美元，相當(dāng)于美國商業(yè)航空航天市場的30%，2019年占美國的比重GDP的0.5%。

“到2035年，美國汽車客運(yùn)市場預(yù)計(jì)將達(dá)到570億美元，并可能在2035年至2040年期間大幅增長。因此，到2035年，AAM貨物移動市場預(yù)計(jì)將達(dá)到580億$。20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到雖然貨運(yùn)移動市場可能是一個(gè)增長和規(guī)模的市場，但客運(yùn)移動市場預(yù)計(jì)將緩慢開始，但將在2035年后趕上并超過前者?！?br />
報(bào)告稱，到2035-60億美元的聯(lián)邦稅收和2020億美元的州和地方稅收，AAM該行業(yè)還將貢獻(xiàn)80億美元的稅收?！暗?035年，美國經(jīng)濟(jì)還可能產(chǎn)生200億美元AAM出口。”

“AAM許多方面也將有雙重用途，無人系統(tǒng)在國防領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。然而，為了成為國家整體安全的基本要素，空導(dǎo)彈的能力必須是安全的、可用的和成本效益的。20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到通過發(fā)展強(qiáng)大的國內(nèi)能力，該行業(yè)可以提供AAM產(chǎn)品既滿足國家安全要求，又滿足安全可靠的國內(nèi)空中交通管理(ATM)系統(tǒng)的需要?！叭缃?，全球有200多家公司正在發(fā)展變革性的eVTOL飛機(jī)，超過12個(gè)項(xiàng)目獲得了大量的私人行業(yè)投資。截至2020年9月，私營企業(yè)在全球研發(fā)這些飛機(jī)上的投資已超過20億$；這包括傳統(tǒng)的航空航天公司和只有少數(shù)或沒有航天經(jīng)驗(yàn)的新進(jìn)入者。

“AAM該能力正在通過一系列的逐步應(yīng)用程序開發(fā)，首先是飛機(jī)和網(wǎng)絡(luò)解決方案的不那么具有挑戰(zhàn)性的案例。20公里遠(yuǎn)距離wifi圖傳模組廠家說到隨著汽車行業(yè)找到一些基本問題的解決方案（如避撞系統(tǒng)、車載傳感器和認(rèn)知系統(tǒng)），復(fù)雜性將逐漸增加，AAM其應(yīng)用將更多地進(jìn)入農(nóng)村和郊區(qū)，然后是人口眾多、障礙物眾多、交通密度大的城市環(huán)境。

82%的受訪者預(yù)計(jì)，到2034年，少數(shù)城市的經(jīng)營將變得不那么復(fù)雜，到2042年，多個(gè)城市的經(jīng)營將完全自動化。